Наплывы и подтёки на покрытии: причины и устранение
Наплывы возникают там, где порошка нанесено слишком много: расплав стекает под собственным весом, чаще на вертикальных плоскостях и нижних кромках. Причина — избыточная подача, слишком близкая дистанция или повторный проход по уже покрытому участку. Исправляется только съёмом покрытия и повторной окраской.
Наплывы, «слёзы» и подтёки — это дефект неравномерной толщины: где-то легло слишком много порошка. У порошковой краски он выглядит иначе, чем у жидкой, но причина та же — избыток материала и потеря контроля толщины.
Как выглядит
Локальные утолщения, «шторки» и усиленная апельсиновая корка на кромках и в зонах перекрытия факела. Чаще всего — на вертикальных поверхностях, рёбрах и краях, где концентрируется электрическое поле и осаждается больше порошка.
Почему возникает
Слишком долгое или близкое напыление одной зоны, высокая концентрация порошка, повторные проходы без учёта уже нанесённого, а также краевой эффект — повышенное осаждение на кромках. Иногда виноват отсыревший или слежавшийся порошок, который ложится неровно.
Как убрать
Контролировать толщину толщиномером и держать её в паспортном коридоре, равномерно вести пистолет, снижать концентрацию и заряд на кромках, выдерживать дистанцию. Сухой, кондиционированный порошок ложится ровнее и меньше склонен к наплывам.
Чего не делать
Не «закрашивать» неровность добавочными проходами — это усугубляет наплыв и уводит толщину за предел, где плёнка хуже отверждается, трескается и хуже держится. Правильный путь — не добавить, а выровнять нанесение.
Частые вопросы
Почему появляются подтёки на вертикальных деталях?
Слой слишком толстый: при нагреве расплав стекает вниз.
Можно ли зашлифовать наплыв?
Нет, шлифовка нарушает покрытие. Деталь нужно перекрашивать.
Как избежать наплывов?
Контролировать толщину, увеличить дистанцию напыления и не проходить дважды по одному месту.